Не бог весть какая теория | Шон Кэрролл

[Иоанн Поперечный]

<a href="https://www.youtube.com/v/9J_4t9s8XUU" target="_blank">https://www.youtube.com/v/9J_4t9s8XUU</a>

[Иоанн Поперечный]

<a href="https://www.youtube.com/v/DH1cv0Rdf2w" target="_blank">https://www.youtube.com/v/DH1cv0Rdf2w</a>

[Иван Иванович]

[https://youtu.be/Tfn4ccoFT7g]

[Иоанн Поперечный]

<a href="https://www.youtube.com/v/Tfn4ccoFT7g" target="_blank">https://www.youtube.com/v/Tfn4ccoFT7g</a>

[Иоанн Поперечный]

Так как амплитуда прогибов моста во время колебаний достигала величины порядка
350 мм, а допустимый прогиб пролетного строения по нормам составляет 1/400 от длины
пролета, то есть 155/400 = 0,387 м = 387 мм, то пролетное строение деформировалось в
пределах допустимых значений и потому его конструктивные элементы не получили
повреждений. Мало того, повреждений не было обнаружено ни в покрытии ездового полотна,
ни в лакокрасочном покрытии колебавшихся пролетных строений. После колебаний
пролетные строения оказались в проектном положении на опорных частях.
С целью более детального исследования возможных причин непроектного поведения
моста организацией, которая проектировала мост (ОАО «Гипротрансмост») совместно с ЗАО
«Гипростроймост Санкт-Петербург» и ФГУП ЦАГИ имени Н.Е. Жуковского с привлечением
ряда других организаций были проведены дополнительные работы




https://cyberleninka.ru/article/n/tantsuyuschiy-most-v-volgograde-prichiny-analogii-meropriyatiya-chast-1-prichiny