Кто виноват и что делать?

[вопрос из зала]

хоботюнь, у тебя кагбэ уже готова полная предвыборная программа
будешь баллотироваться на следующих президентских выборах?

[Корнак]

хоботюнь, у тебя кагбэ уже готова полная предвыборная программа
будешь баллотироваться на следующих президентских выборах?

Нашел дурака.
Мне и тут хорошо. В Пипиной волшебной стране. С вокалоидами, которых я без нее никогда бы не узнал, наукой с ее чудесами, сражениями с врагами и философскими беседами в кругу старых приятелей

[Ртуть]

Жилищный вопрос.

http://www.kv.ee/uurile-anda-vaike-korter-mis-on-5-m2-suur-korter-o-2467194.html#modal

Дорого. У нас можно двушку снять за 180 евро. А тут 5 метров и в пригороде

хоботюня, ты стал понимать по эстонски?  =))))))))))

Для особо одаренных поясняю. Сайт на четырёх языках.

[доктор ватсон]

Жилищный вопрос.

http://www.kv.ee/uurile-anda-vaike-korter-mis-on-5-m2-suur-korter-o-2467194.html#modal

Дорого. У нас можно двушку снять за 180 евро. А тут 5 метров и в пригороде

хоботюня, ты стал понимать по эстонски?  =))))))))))

Для особо одаренных поясняю. Сайт на четырёх языках.

я по домену и по названию ссылки посмотрел

uurile-anda-vaike-korter-mis-on-5-m2-suur-korter - звучит как-то по эстонске какбэ

переведешь?

[Ртуть]

переведешь?

  Ты что? Эстонский не знаешь?

[доктор ватсон]

переведешь?

  Ты что? Эстонский не знаешь?

дык переведешь или нет?

[доктор ватсон]

дык переведешь или нет?

Я переведу:
Вы все долбоёбы!
Так понятно?

все претензии к хоботюне, что он неправильно перевел

Жилищный вопрос.

http://www.kv.ee/uurile-anda-vaike-korter-mis-on-5-m2-suur-korter-o-2467194.html#modal

Дорого. У нас можно двушку снять за 180 евро. А тут 5 метров и в пригороде

[Корнак]

У меня вопрос.
Почему на запад гонят нашу нефть, а не продукты переработки?
На мой взгляд это даже больший саботаж, чем центробанковский с его привязкой к доллару и отсутствием регулировки курса, или саботаж с  решением жилищного вопроса и дорожного строительства.
Нефть - самый большой источник наших доходов и его можно было бы увеличить раза в два минимум, если организовать переработку на месте.

[наблюдатели]

Нефть - самый большой источник наших доходов и его можно было бы увеличить раза в два минимум, если организовать переработку на месте.

А как же экология? 

Из Вики:

Крупный центр нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности (ОАО «Газпром нефтехим Салават», до 2011 носил название «Салаватнефтеоргсинтез» (СНОС), выпускает жидкое топливо, спирты бутиловые, полиэтилен высокого давления, азотные удобрения и т. д.), перерабатывающая мощность комплекса — 11,7 млн тонн нефти в год.
Нефтеперерабатывающий комплекс рядом трубопроводов связан с нефтепромыслами Ишимбая, Шкапово, Арлан, с месторождениями газа (Каргалинское, Оренбургская область), газоконденсата (Карачаганакское, Казахстан), а также с химическими предприятиями Стерлитамака.

На протяжении 60 лет постоянной проблемой в городе является загрязнение атмосферы и реки Белой сточными водами предприятия ОАО «Газпром нефтехим Салават»

[Корнак]

А как же экология?

Проблема нарушения экологии для человека заключена в большей мере не в заводах, а в автомобилях на улицах города.
На заводах можно использовать современные фильтры, а машины вообще заменить на бегущую дорожку с велосипедами. После этой замены и медицина не понадобится.

Если дорожку заглубить на пару метров, то на ее обогрев уйдет не так много энергии.
Освободившиеся автодороги увеличат пропускную способность и грузовики не будут стоять на светофорах, портя атмосферу.

[James Getz]

У меня вопрос.Почему на запад гонят нашу нефть, а не продукты переработки?

А исторически так сложилось.
СССР остро нуждался в дополнительльных средствах, а тут цены на нефть высокие.
А расходы то огромные, социальный сектор (как никак лучшее в мире среднее образование , отличное высшее, бесплатное медобслуживание пусть и не на высшем уровне), огромные и нужные затраты на ВПК.

А строить отрасль переработки это огромные вложения и только потом прибыль.
Так зачем усложнять?

[наблюдатели]

Проблема нарушения экологии для человека заключена в большей мере не в заводах, а в автомобилях на улицах города.

В 80-х гг. в центральном журнале "Работница" была статья под названием - "Дети-тикеры", о пагубном влиянии загазованности Салавата на здоровье детей. Автомобилей тогда на улицах города не так уж много было
И не подскажите ли, уважаемый Корнак Седьмой, кому сейчас принадлежит ОАО «Газпром нефтехим Салават»? Башкирским олигархам или москальским?
За что народ башкирский страдает?

[Корнак]

В 80-х гг. в центральном журнале "Работница" была статья под названием - "Дети-тикеры", о пагубном влиянии загазованности Салавата на здоровье детей. Автомобилей тогда на улицах города не так уж много было

Ариадна, Салават - это вообще отдельная песня. Там средняя продолжительность жизни сорок два года. Ну, так у вас там заводы в черте города

[Корнак]

И не подскажите ли, уважаемый Корнак Седьмой, кому сейчас принадлежит ОАО «Газпром нефтехим Салават»? Башкирским олигархам или москальским?
За что народ башкирский страдает?

Я бы вообще весь экспорт отдал государству на развитие военной машины и связанной с этим напрямую наукой. А олигархов приравнял бы к государству, что по факту итак мы наблюдаем.
Тогда бы и овцы и волки были довольны. У них экспорт, а у нас все предпринимательство и никаких налогов

[проктолог-хоботолог]

 Дружище Хобот, если действительно хочешь понять корень проблем России (а равно и любой другой постсоветской республики) обрати внимание на отсутствие свободной конкуренции. Она отсутствует в политике, так как дорвавшийся до верховной власти подминает под себя всё. И, как результат, конкуренция исчезает уже в экономике, что ведёт её к деградации.

 Пример из жизни. В настоящее время правительство города Москвы ввело и продолжает вводить всё новые ограничения для въезда грузовых автомобилей в пределы центральной части города. Всё вроде бы для людей: экология там, пробки уменьшаться. Да. Если бы не одно исключение из правил. Крупная транспортная компания, принадлежащая Валентине Матвиенко, каким-то образом "порешала" все эти проблемы. И успешно вытесняет мелкие предприятия и частников.
 
 Хорошо это или плохо? Вопрос риторический. И дело даже не только в том, что олигарх  лишает куска хлеба мелких предпринимателей. Проблема ещё и в том, что олигарх захватывает рынок перевозок не за счет снижения цены и повышения качества услуг, а значит пострадает и конечный потребитель. Который привык выбирать из ряда предложений, а тут вдруг хочешь - не хочешь, а придётся мириться с хамством и дороговизной услуг одного единственного перевозчика.

 Так что, ты сколь угодно можешь радоваться отсутствию в России демократии (которая есть ни что иное, как честная конкуренция политиков). Ты даже можешь порадоваться за олигархов, монополизирующих отдельные сегменты рынка (мол, хоть кому-то повезло). Но будешь ли ты радоваться, когда какой-нибудь строительный олигарх задавит всех вольных штукатуров в твоем городе, а ООО "Корнак" обанкротится под непосильным бременем налогов и обязательного лицензирования? Вопрос снова риторический.